Avveckling av verksamhet

Dagens Statens järnvägar bildades när huvuddelen av verksamheterna år 2001 överfördes till sex olika bolag. De sex bolagen var persontrafik-
företaget SJ AB, godstransportföretaget Green Cargo AB, fastighets-
förvaltaren Jernhusen AB, serviceoperatören TraffiCare AB, underhållsföretaget EuroMaint AB samt IT-företaget Unigrid AB. De verksamheter som inte fördes över till något av de nya bolagen stannade kvar inom affärsverket Statens järnvägar. I instruktionen sägs att Statens järnvägar "ska förvalta egendom och avveckla verksamhet som före utgången av 2000 ingick i Statens järnvägars verksamhet och som inte överförts till bolag eller annan myndighet."

Till dess verksamheterna har avvecklats har Statens järnvägar bland annat ansvaret för att handlägga miljöärenden som uppstått före den 1 januari 2001. Affärsverket har också ansvaret för vissa personalärenden och sådana ärenden som inte var kända vid bolagiseringen.

Under åren 2001 - 2003 har verksamheter som år 2001 låg kvar i Statens järnvägar överförts till Banverket, nämligen fastigheter, järnvägsmuseum, privatvagnsregister och åtaganden avseende Citytunneln i Malmö. Tvister från tiden före bolagiseringen år 2001 har avgjorts.

Antalet anställda har minskat från 1 200 år 2001 till 6. 5 arbetar vid Statens järnvägar och 1 är tjänstledig.

Förvaltning av leasing- och leaseholdåtaganden

Under 1990-talet sålde eller leasade dåvarande Statens järnvägar huvuddelen av sina lok, vagnar och motorvagnar till amerikanska intressen. Fordonen hyrdes därefter tillbaka av Statens järnvägar. Den typen av affärer var vanliga på 1990-talet och genomfördes bland annat för att frigöra kapital. Sedan bolagiseringen förvaltar Statens järnvägar dessa leasingåtaganden och hyr järnvägsfordonen vidare till SJ AB och Green Cargo AB.

Enligt regeringens instruktioner ska Statens järnvägar förvalta befintliga leasing- och leaseholdavtal kostnadseffektivt och med låg riskexpone-
ring. Vidare ska Statens järnvägar inte ingå några nya åtaganden annat än vad som är nödvändigt för förvaltningen av redan existerande åtaganden. Verksamheten ska inriktas mot en avveckling av samtliga leasingavtal. Avtalen löper som längst till år 2019.

Åtagandena den 1 januari 2010 omfattar 20 snabbtåg (X2000), 
146 personvagnar, 13 ellok och 2 739 godsvagnar.

De totala leasingskulderna inom verksamhetsgrenen har ett bokfört värde den 31 december 2009 om 1 924 Mkr.

Statens järnvägar förvaltar en obligationsportfölj med ett bokfört värde den 31 december 2009 om 3 985 Mkr. Obligationerna ger upphov till ett betalningsflöde som används till vissa betalningar i samband med leasingtransaktionerna. I huvudsak används utbetalningarna från obligationerna till att betala leasegivarna vid transaktionernas slut-
tidpunkt. Flera leasingtransaktioner har förtidslösts eller omstrukturerats sedan år 2006. Utbetalningar från obligationerna har där använts för att finansiera lösenpriset.

Förvaltning av järnvägsfordon

Statens järnvägar ska enligt instruktionen förvalta och till Rikstrafikens operatörer av järnvägstrafik hyra ut järnvägsfordon. Statens järnvägar har ägaransvar för 90 järnvägsfordon; 16 lok, 3 motorvagnar och 71 personvagnar, som hyrs ut på längre eller kortare tid. Dessa fordon övertogs från SJ AB den 15 januari 2004.

Operatörerna ansvarar för löpande och avhjälpande underhåll av fordonen medan Statens järnvägar med hjälp av upphandlad kompetens ansvarar för det tunga underhållet och eventuella upprustningar. Läs mer om upphandlingar under fliken "Upphandling".

Statens järnvägars målsättning är att ha så många fordon som möjligt uthyrda. Fordonen ska vara av bra kvalitet och ha genomgått tungt underhåll.